AgenciaLa diferencia de precios entre la gasolina regular y la de alto octanaje en Saltillo ha generado dudas entre conductores sobre qué tipo de combustible utilizar en sus vehículos.
Datos de la Comisión Reguladora de Energía (CRE) indican que la gasolina de menor octanaje se vende entre 23.49 y 27.99 pesos por litro, mientras que la de mayor octanaje alcanza hasta 29.99 pesos. La distancia entre el costo más bajo de la verde y el más alto de la roja se acerca a siete pesos por litro.
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Este margen ha llevado a parte de los automovilistas a priorizar el ahorro, en medio de un contexto donde el gasto en combustible representa una carga constante para los usuarios.
En talleres de agencias en Saltillo se han reportado quejas relacionadas con supuestos fallos en el combustible. Algunos de estos casos también han circulado en redes sociales, en ocasiones vinculados a experiencias compartidas por consumidores.
Especialistas del sector automotriz señalan que el octanaje no define la calidad del combustible, sino su capacidad de resistir la presión antes de encenderse dentro del motor. Esta característica incide directamente en el desempeño de los componentes internos.
La industria automotriz ha adoptado la tendencia de fabricar motores más pequeños con mayor presión interna, conocida como “downsizing”. Este diseño busca reducir emisiones y optimizar el consumo, lo que implica que ciertos vehículos requieran gasolina de alto octanaje, independientemente de su gama.
El uso de un combustible distinto al especificado puede afectar el rendimiento, reducir la potencia y provocar un consumo menos eficiente. Aunque algunos vehículos modernos ajustan sus parámetros de funcionamiento, no todos cuentan con sistemas que compensen estas variaciones.
Para evitar daños y gastos adicionales, especialistas recomiendan revisar el manual del fabricante, donde se establece el tipo de gasolina adecuado. También advierten que utilizar gasolina premium en vehículos diseñados para regular no aporta beneficios, y que prácticas como mezclar sustancias para modificar el octanaje representan riesgos para el motor.
Con información de Vanguardia
