Redacción El CoahuilenseDaniel Cárdenas Valdés // Andrés Flores Interial
El pasado 1 de mayo, un hombre fue embestido por un vehículo automóvil sobre el boulevard Emilio Arizpe de la Maza en Saltillo, Coahuila, perdiendo la vida en el lugar. Este no es un caso aislado, pues durante los últimos años Saltillo ha registrado un aumento en los accidentes viales y atropellamientos peatonales.
Según el análisis geográfico realizado por el Centro de Estudios y Divulgación para la Libertad (CEDIL) en el 2025, el boulevard Emilio Arizpe de la Maza destaca como uno de los puntos con mayor índice de atropellamientos en la ciudad. Es por esto que resulta urgente la intervención en este punto de la ciudad, que desde el año pasado hasta la primera semana de mayo de este año sigue acumulando accidentes y cobrando vidas.
Según el Boletín Epidemiológico del Sistema Nacional de Vigilancia Epidemiológica (SINAVE) para la semana 15 del 2026 en Coahuila se han registrado un total de 626 accidentes de transportes con vehículos con motor, mostrando un aumento del 17.4% comparado con el mismo periodo del año 2025 registraba un acumulado de 533.
Del mismo modo, el boletín del SINAVE informa que en esta semana el acumulado de peatones lesionados en accidentes de transporte fue de 78 personas, lo que indica un aumento del 52.9% en comparación con los 51 accidentes registrados en el mismo periodo del año anterior.
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Más allá de los números, el aumento expone una realidad estructural: en Saltillo, caminar se ha vuelto cada vez más riesgoso. La expansión urbana, el crecimiento desmedido del parque vehicular y la falta de infraestructura segura para el peatón han configurado un entorno donde quienes se trasladan a pie quedan en desventaja.
La siniestralidad vial no solo responde a errores individuales, sino a decisiones de planeación urbana que priorizan el automóvil sobre la vida cotidiana.
Lo que muestran semana con semana los datos del SINAVE no solo son aumentos en accidentes, sino también la evidencia de una ciudad que no garantiza las condiciones mínimas de seguridad para quienes la recorren a pie.
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