AgenciaSaltillo, Coahuila.- El trazo del Tren Saltillo-Monterrey hará necesario reubicar la antigua estación de ferrocarril La Encantada, un inmueble registrado en el Catálogo Nacional de Monumentos Históricos Inmuebles y ubicado en el ejido del mismo nombre en Coahuila.
La responsabilidad del traslado recaerá en la empresa que gane la licitación para diseñar y construir las nuevas estaciones.
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La documentación oficial establece que el licitante deberá asumir todos los costos y acciones necesarias para los “trabajos de rescate, salvamento, reubicación, intervención, reconstrucción y restauración” de la estación, situada a unos cuatro kilómetros de la futura estación Derramadero.
Además, deberá coordinarse con las autoridades para realizar todos los trámites, estudios y obras dentro de los plazos fijados por la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario.
Francisco Aguilar Moreno, delegado del INAH en Coahuila, explicó que una prospección arqueológica identificó inmuebles con valor patrimonial del siglo XIX o anteriores en la zona.
Sobre la estación La Encantada, aclaró que lo más probable es que se desarme y reubique en otro sitio para no obstruir las vías, en un proceso que compara con armar “Legos“.
El funcionario describió la estación como relativamente pequeña, con añadidos posteriores que funcionaron como viviendas para trabajadores del ferrocarril, hoy abandonadas y en mal estado.
El objetivo, subrayó, es recuperar el espacio como patrimonio cultural. El INAH ya realizó un levantamiento preciso del inmueble utilizando un escáner láser de última generación.
Aguilar Moreno añadió que la empresa ganadora de la licitación deberá incluir en su presupuesto estos trabajos especializados, dado que los sistemas constructivos de la región requieren personal calificado.
El ferrocarril Coahuila-Zacatecas, del que formaba parte esta estación, fue un motor de desarrollo para la región.
Conocido como “El Coahuilita“, esta vía angosta —de aproximadamente 914 milímetros— comenzó a operar hacia 1895, uniendo poblaciones y fortaleciendo la integración económica y social del sur de Coahuila y el norte de Zacatecas.
La línea fue parte de la Mazapil Copper Company Ltd. y fue impulsada por el empresario irlandés Guillermo Purcell, quien obtuvo la aprobación de la compañía inglesa en 1893, mismo año en que se concedieron importantes permisos ferroviarios en México.
Este ferrocarril convirtió a Saltillo en un punto estratégico para el comercio y el transporte de mercancías y personas.
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Con información de Vanguardia MX |
