AgenciaCiudad Acuña, Coahuila.- El transporte de mercancías por la frontera de Piedras Negras hacia Eagle Pass registra una disminución de entre 25 y 30%, lo que ha provocado que empresas opten por trasladar sus envíos al cruce Acuña-Del Río, de acuerdo con información del sector.
Las demoras en el paso fronterizo han generado un desfase en el ritmo de operación frente a la demanda industrial, lo que ha llevado a la reconfiguración de rutas logísticas para evitar retrasos en la entrega de productos.
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Entre los factores que inciden en esta situación se encuentra el tiempo de espera en el Puente Internacional 2, donde la disponibilidad de personal de la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza (CBP) es limitada debido a restricciones presupuestales del Gobierno de Estados Unidos. Esta condición ha impactado principalmente a empresas del sector ladrillero, que han comenzado a utilizar el puerto de salida Acuña-Del Río.
Previo a esta reducción, por Piedras Negras cruzaban en promedio mil 500 unidades diarias, mientras que en Acuña el flujo se sitúa en alrededor de 600. Aunque el costo por unidad es menor en Piedras Negras —32.50 dólares por camión y caja frente a 33.75 en Acuña—, los tiempos de espera han influido en la redistribución del tránsito.
En cuanto a tarifas, transportistas presentaron una inconformidad ante el Sistema de Puentes de Eagle Pass por incrementos aplicados, luego de que un ajuste previsto únicamente para pagos en efectivo se extendiera también a pagos con tarjeta. Desde el 1 de abril, el cruce de tractores sin caja pasó de 25 a 50 dólares.
A este escenario se suma la reubicación de las filas de transporte de carga más allá de la ampliación del libramiento V. Carranza, lo que en ciertos momentos ha generado concentraciones vehiculares que superan los siete kilómetros fuera de la ruta fiscal, con alcance hasta la zona de la empresa cervecera.
Con información de Zócalo
