Redacción El CoahuilenseLa industria mexicana de vehículos pesados se prepara para participar en la revisión del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC), cuyas conversaciones iniciarán el próximo 16 de marzo. La Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), presidida por Rogelio Arzate, informó que trabajará en coordinación con la Secretaría de Economía para contribuir al proceso.
El sector considera que preservar el tratado como un acuerdo trilateral es clave para mantener la competitividad de Norteamérica. Alejandro Osorio Carranza, director de Asuntos Públicos de la asociación, señaló que el organismo confía en que la revisión fortalecerá la industria de vehículos pesados en México y contribuirá a los objetivos del Plan México anunciado por la presidenta Claudia Sheinbaum, enfocado en atraer inversión, generar empleo y consolidar cadenas de valor regionales.
Actualmente, el sector cumple con un Valor de Contenido Regional (VCR) de 64% y trabaja para alcanzar la meta de 70% de VCR prevista en el T-MEC para 2027. Como parte de esa ruta, la industria busca fortalecer la proveeduría regional mediante tres líneas de acción: ampliar capacidades en componentes como castings de acero; atraer inversión extranjera directa desde Asia en áreas como telemática y radios; y desarrollar proveeduría mexicana Tier 2 y Tier 3, por ejemplo en arneses y tornillería.
La asociación también planteó que los aranceles aplicados bajo la sección 232 deben eliminarse y no formar parte del proceso de revisión. Asimismo, consideró necesario avanzar en mejoras relacionadas con temas laborales, infraestructura y facilitación comercial para consolidar a América del Norte como una región competitiva e integrada.
En paralelo, el sector enfrenta un inicio de 2026 con ajustes en su actividad. Durante febrero de 2026 las ventas al mayoreo de vehículos pesados alcanzaron 1,836 unidades, lo que representa una disminución de 27.32% respecto al mismo mes de 2025.
En producción, durante febrero se ensamblaron 6,974 unidades de vehículos pesados en el país, cifra que representa una variación de -49.1% frente a febrero del año anterior. Las exportaciones sumaron 7,849 unidades en el mes, con una variación de -32.0% en comparación con febrero de 2025.
Pese a ese entorno, algunos segmentos registraron avances. Las ventas al mayoreo de vehículos de carga clase 3 crecieron 150.5%, al pasar de 93 a 233 unidades entre febrero de 2025 y febrero de 2026. En vehículos de carga clase 4 el aumento fue de 281.3%, al pasar de 32 a 122 unidades. En el acumulado enero–febrero de 2026, los vehículos de carga clase 6 pasaron de 83 a 339 unidades, con un incremento de 308.4%. En el mismo periodo, los vehículos de pasaje clase 3 crecieron 311%, al pasar de 35 a 144 unidades.
Ante este escenario, ANPACT subrayó la importancia de impulsar medidas que fortalezcan la competitividad del sector y permitan modernizar el parque vehicular del país. Entre ellas, destacó la necesidad de promover esquemas de financiamiento e incentivos fiscales para facilitar la sustitución de unidades obsoletas, en particular entre las MIPYMES.
Finalmente, la asociación hizo un llamado a reforzar las políticas que limiten la importación de vehículos pesados usados provenientes de Estados Unidos. Aunque el Acuerdo Ambiental firmado en 2025 por la Secretaría de Economía, encabezada por Marcelo Ebrard, y la SEMARNAT, dirigida por Alicia Bárcena, representó un avance, el organismo señaló que aún se requiere mayor supervisión para contener la entrada de estas unidades y proteger al mercado interno.
