Redacción El CoahuilenseCDMX.- Las vías del Tren Interoceánico recibieron mantenimiento de rutina un mes antes del accidente en la Línea Z que dejó hasta el momento a 14 personas fallecidas, según un contrato publicado en la plataforma Compras MX.
De acuerdo con el procedimiento de contratación LO-13-J3L-013J3L001-N-25-2025 —consultado por El Sol de México— la empresa estatal Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec, S.A. De C.V. contrató los servicios de Imeval de Occidente S.A. de C.V para la conservación rutinaria de vía férrea en la Línea Z, trabajos realizados entre el 25 de febrero y el 11 de diciembre de 2025.
La conservación rutinaria de vía férrea, según el contrato, incluye deshierbe de la vía férrea, el suministro y la aplicación de herbicidas en las vías, la recolección de basura y residuos en las vías, la inspección rutinaria y especial de las vías, atender los defectos de las vías con trabajos preventivos y correctivos, el suministro de balasto, entre otros. Por esto, Imeval de Occidente cobró 69.4 millones de pesos.
Tras el accidente, la Fiscalía General de la República (FGR) informó que solicitará el apoyo de expertos para determinar las causas del descarrilamiento del tren.
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“La prioridad de la Fiscalía General de la República es esclarecer las causas de lo ocurrido para conocer la verdad de los hechos, a través de una investigación profesional con rigor científico, que coloque a las víctimas en el centro”, dice un comunicado difundido el lunes 29 de diciembre por la Fiscalía General de la República.
Por su parte, la presidenta Claudia Sheinbaum, dijo en su conferencia matutina del martes 30 de diciembre que una vez que se conozcan los resultados de la investigación se podrán deslindar responsabilidades.
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“La Fiscalía tiene que hacer una investigación responsable. Primero, el dictamen técnico de qué ocasionó el accidente. A partir de ese dictamen, pues el deslinde de responsabilidades. Y ahí, si es el caso, pues tendrán que llamar a quien decidan llamar a dar su testimonio”, comentó ese día.
Adicionalmente, durante todo 2025, la Secretaría de Marina —mediante Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec, S.A. De C.V.— mantuvo la realización de diversas obras en el mismo tramo donde se descarriló el Tren Transístmico.
Por ejemplo, en febrero de este año, la empresa estatal contrató a Infraestructura Capital Mexicano S.A. de C.V. para la estabilización de los taludes de corte en el tramo Chivela a La Mata, es decir, entre los kilómetros 228+000 y 242+900.
Los taludes son las barrancas artificiales que se crean en los cerros cuando se construyen carreteras o vías ferroviarias. Para dichos trabajos que se desarrollaron hasta septiembre pasado, la Marina pagó 295.3 millones de pesos.
Paralelamente Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec, S.A. De C.V. contrató por 22.5 millones de pesos a la empresa Comercializadora y Desarrollos Tecnológicos Calzadas S.A de C.V. para la supervisión de las obras de estabilización de los taludes.
Sin embargo, en el mismo mes de septiembre la empresa que administra el Tren Transístmico entregó dos contratos más: uno por 120 millones de pesos a Infraestructura Capital Mexicano S.A. de C.V. para trabajos de emergencia para la estabilización de taludes de corte de la Línea Z del tramo Chivela-La Mata.
El otro contrato, por un monto de 11.6 millones de pesos se entregó nuevamente a Comercializadora y Desarrollos Tecnológicos Calzadas S.A de C.V. para la nueva supervisión de las obras de emergencia para la estabilización de taludes.
En ambas ocasiones, los contratos con vigencia entre septiembre de y diciembre de 2025, se asignaron mediante adjudicación directa.
Además, en el mismo trayecto Chivela-La Mata, entre los kilómetros 228+000 y 242+900, la Marina también licitó obras para construir muros de contención y las asignó a la empresa Elena Diaz y Asociados S.A. de C.V. por un monto de 20.7 millones de pesos.
Para ésta última obra, la Marina asignó -otra vez- un contrato paralelo por tres millones de pesos para la supervisión de los trabajos de construcción de muros de contención. Y, como en ocasiones anteriores, la empresa beneficiada fue Comercializadora y Desarrollos Tecnológicos Calzadas S.A de C.V.
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