Redacción El CoahuilenseTorreón, Coahuila.- Tras el aumento de tarifas en las autopistas del país, incluyendo la de Torreón-Saltillo, la iniciativa privada en Coahuila se pronunció por la inoperancia de esta vía, sobre todo en el tramo La Cuchilla-Paila, que carece de señalización y presenta deterioro de la carpeta asfáltica.
En esto han coincidido el presidente de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción, Alejandro Jiménez Algara, y el presidente de la Cámara Nacional de la Industria de la Transformación, Pablo García Chacón, quienes, en forma categórica, advierten que la autopista Torreón-Saltillo ha quedado a deber a todos y todas por años.
El presidente de la Cámara Nacional de la Industria de la Transformación, Pablo García Chacón, expresó que esta autopista tiene años con la promesa de que será mejorada y los accidentes fatales no paran. En cuanto a sus condiciones y funcionalidad, se sigue quedando corta, y más cuando, como industriales, piensan que será la ruta que los conecte hacia Monterrey, Laredo y de ahí hacia la Unión Americana.
“Basta que llegue Semana Santa u otra temporada vacacional para que en la caseta Plan de Ayala se formen filas de hasta 5 kilómetros, lo cual no puede ser posible”, indicó.
“El tramo de La Cuchilla siempre ha sido un tramo muy peligroso; urge modernizarla y ampliarla”, añadió.
Alejandro Jiménez Algara, presidente de la CMIC, dijo que esta autopista Torreón-Saltillo, mal construida desde su creación y puesta en operación un primero de agosto de 1994, debe partirse en dos: uno, el tramo concesionado, que no tiene tantos problemas, y otro que controla la federación a través de la Secretaría de Comunicaciones, que comprende desde La Cuchilla hasta un poco más adelante de Paila, unos 114 kilómetros que deberían atender a diario.
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La parte de la federación del tramo La Cuchilla-Paila tiene un segmento muy peligroso, con pequeños baches que sacan a los conductores de la carretera; si se circula a alta velocidad, se podrían sufrir accidentes de consecuencias fatales, recalcó Jiménez Algara.
“Si el incremento es para mantener las carreteras en buenas condiciones, a todos nos beneficia, pero si no es así, de nada servirá”, indicó Jiménez Algara.
“De manera continua se les cae el sistema en Plan de Ayala y eso provoca se formen largas filas, esto no puede estar ocurriendo a estas alturas”, destacó.
Si no se le mete mano desde ahora al tramo de La Cuchilla a Paila, esto se convertirá en un problema muy grave y hasta de fatales consecuencias, recalcó el presidente de la CMIC Laguna.
Incluso esta autopista, en la caseta ubicada a la altura de General Cepeda, requiere una ampliación, con una caseta más de cobro, porque se forman filas de más de 10 kilómetros y se pierde cerca de 40 minutos.
Por lo que se pide que el o la delegación de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes se avoque y haga algo al respecto, porque esto es improductivo para todos los sectores, aún más cuando se visualiza un crecimiento económico de altas esferas.
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