Redacción El CoahuilenseCDMX.- La construcción de nuevos cruces fronterizos entre México y Estados Unidos, entre ellos Puerto Verde en Piedras Negras, abre la puerta a una nueva etapa de inversión y desarrollo logístico para Coahuila, al fortalecer la conectividad con los principales corredores comerciales de América del Norte.
Así lo explicó durante la conferencia mañanera del pueblo Jorge Mendoza, director general del Banco Nacional de Obras y Servicios Públicos (Banobras), al presentar un paquete de proyectos de infraestructura que contempla esquemas de inversión mixta para detonar obras estratégicas en distintas regiones del país.
Entre los proyectos destacados se encuentra Puerto Verde, un nuevo cruce internacional en Piedras Negras, además de la construcción de los puentes internacionales Nuevo Laredo 4 y 5, infraestructura que busca aliviar la saturación de los actuales cruces fronterizos y facilitar el tránsito de mercancías y vehículos.
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Mendoza explicó que estas obras forman parte de un corredor logístico más amplio que conectará Ciudad de México, Querétaro, San Luis Potosí, Matehuala, Saltillo y Monclova, hasta llegar a los puntos fronterizos de Nuevo Laredo y Piedras Negras, fortaleciendo uno de los ejes carreteros más importantes del país para el transporte de carga.
“Es una zona de transformación donde creemos que hay un espacio muy importante para seguir incrementando la infraestructura fronteriza, ya que los puentes actuales no se dan abasto”, señaló.
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De acuerdo con el funcionario, estos proyectos ya cuentan con autorización del gobierno de Estados Unidos, lo que permitirá que también se realicen inversiones en infraestructura del lado estadounidense, con el objetivo de agilizar el comercio exterior y los cruces vehiculares entre ambos países.
El nuevo sistema de cruces fronterizos forma parte de un esquema de participación pública y privada que ya se ha utilizado en otros proyectos de infraestructura, como carreteras y aeropuertos, entre ellos Las Varas–Compostela, Compostela–Tepic, así como los aeropuertos de Puerto Escondido y Tepic.
La apuesta, explicó Mendoza, es replicar modelos que han mostrado buenos resultados, con mecanismos de financiamiento que permitan atraer capital privado sin comprometer los objetivos sociales de las obras.
Además de los cruces fronterizos, el paquete contempla proyectos estratégicos en el norte del país como la carretera Saltillo–Monclova y la Conexión Urbana Saltillo–Ramos Arizpe, obras que reforzarán la movilidad industrial en una de las regiones manufactureras más dinámicas de México.
Con este conjunto de inversiones, el Gobierno federal busca detonar nuevas cadenas logísticas, reducir tiempos de traslado y fortalecer la competitividad del comercio exterior, particularmente en los estados del norte que concentran gran parte del intercambio con Estados Unidos.
Para Coahuila, donde el sector exportador es uno de los motores económicos, la ampliación de la infraestructura fronteriza representa una oportunidad para atraer más inversión industrial y consolidar su posición estratégica en el corredor comercial entre México y Estados Unidos.
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