Roberto AguilarPor Roberto Aguilar
Las inversiones para construir nuevos muelles de cruceros en Cozumel, que servirán para recibir embarcaciones más grandes a partir de 2026 y generar más turismo, divisas y empleos, enfrentan una campaña de desprestigio y ataques infundados por parte de grupos ambientalistas, que más bien estarían protegiendo intereses de negocios privados en las mismas playas. La compañía portuaria Muelles del Caribe recientemente suspendió, al menos temporalmente, una inversión de 2 mil millones de pesos, para el proyecto Muelle de Cruceros Terminal Cozumel, a pesar de contar con todos los permisos ambientales y concesiones vigentes, en respuesta a la xenofobia en Quintana Roo contra las inversiones y el turismo, sin que el gobierno estatal tome cartas en la campaña de desprestigio.
Recientemente el colectivo Sélvame del Tren, conocido por su activismo contra tramos del Tren Maya, presentó un amparo para que la Profepa, inspeccione el sitio del nuevo muelle. De hecho, logró que la dependencia programara una revisión del área marítima autorizada para la obra, aunque la dependencia rechazó revisar nuevamente la Manifestación de Impacto Ambiental, ya otorgada a la empresa.
Fundado en 2022, Sélvame del Tren ha ganado notoriedad como defensor de agua, cuevas y selvas. Recientemente, su figura más visible, Arturo Islas, presentador y autodenominado ambientalista, se sumó a la campaña contra el muelle. No obstante, diversas voces cuestionan su legitimidad por las acusaciones de tráfico de animales, denuncias que han sido ventiladas en un podcast conducido por Luis “Potro” Caballero, con testimonios y pruebas que cuestionan la congruencia de su activismo.
La causa ambiental, se ha convertido en terreno de intereses cruzados: políticos locales que ven en el rechazo al turismo extranjero un recurso electoral rumbo a 2027, y negocios de playa que buscan mantener privilegios para restaurantes y operadores náuticos en el área donde Muelles del Caribe cuenta con concesiones vigentes.
Historias financieras
Un obstáculo para avanzar en la penetración de los servicios financieros en México son los documentos oficiales del potencial cliente, pero gracias a la combinación de inteligencia artificial, tecnologías de aprendizaje automático, visión computacional y procesamiento del lenguaje natural, la originación de un crédito se puede realizar en un kiosko y mediante la interacción con una pantalla se obtienen datos que sirven para evaluar en tiempo real la solvencia del interesado y, si fuera el caso, aprobar un préstamo que va desde 100 dólares hasta mil dólares, en su equivalencia en moneda nacional.
Y este es el modelo de negocios de la fintech mexicana Aviva que en 2022 fundaron Filiberto Castro, David Hernández, Amran Frey e Israel García. El modelo de negocios y el acelerado crecimiento de la compañía, que opera más de 70 kioscos en Puebla, Tlaxcala, Morelos, Querétaro, Hidalgo, y CDMX, y sus planes son llegar a 150 al cierre del año, llamó la atención de diversos inversionistas lo que le permitió recaudar más de 16 millones de dólares, y ahora BID Lab, el brazo de innovación y venture capital del Banco Interamericano de Desarrollo, aportó 1.5 millones de dólares en la primera operación de venture debt del organismo financiero internacional en América Latina.
@robertoah
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