AgenciaCoahuila.- Los trabajos del Tren del Norte mantienen el calendario previsto en Nuevo León, donde la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) coordina acciones en 11 municipios para liberar el derecho de vía. El proyecto forma parte de la estrategia ferroviaria del Gobierno federal y contempla nueve estaciones dentro de la entidad.
El delegado de la SICT en Nuevo León, Jorge Villafranca, informó que las labores avanzan conforme a la planeación establecida. Explicó que la dependencia trabaja junto con los ayuntamientos para resolver aspectos relacionados con los predios que formarán parte del corredor ferroviario.
El proyecto contempla una inversión aproximada de 110 mil millones de pesos para el tramo Saltillo-Nuevo Laredo, el cual conectará la Ciudad de México con Querétaro, San Luis Potosí, Saltillo, Monterrey y Nuevo Laredo, como parte de la red nacional de trenes de pasajeros.
En total, la ruta tendrá 394 kilómetros de vías férreas, de los cuales 310 kilómetros atravesarán territorio de Nuevo León. El recorrido incluirá los municipios de García, Santa Catarina, San Pedro, Monterrey, San Nicolás, Escobedo, Salinas Victoria, Villaldama, Bustamante, Lampazos de Naranjo y Anáhuac.
De acuerdo con la SICT, el plan considera nueve estaciones terminales en el estado. Estas se ubicarán en García, Santa Catarina, dos en Monterrey, Escobedo, Salinas Victoria, Villaldama, Lampazos y Anáhuac. La selección respondió a estudios sobre la demanda estimada de usuarios.
Villafranca señaló que el Tren del Norte busca ofrecer una nueva alternativa de transporte para quienes realizan traslados diarios por motivos laborales o académicos, además de fortalecer la conectividad entre el área metropolitana de Monterrey y los estados de Coahuila y Tamaulipas.
Actualmente, el proyecto se encuentra en la etapa de estudios técnicos y preparación del corredor ferroviario. La liberación del derecho de vía representa una de las principales tareas, ya que el nuevo trazado para trenes de pasajeros requiere mayor espacio que la infraestructura ferroviaria existente.
El delegado explicó que la coordinación con los municipios también permite identificar posibles afectaciones a viviendas e invasiones dentro del derecho de vía histórico, con el propósito de definir las acciones necesarias antes del inicio de las siguientes fases de construcción.
Al referirse al avance de las obras, el funcionario aseguró que el proyecto continúa dentro de los tiempos previstos por el Gobierno federal. “Así es, hasta ahorita todo va bien en tiempos de lo que ha publicado la agencia de trenes, de nuestra Presidenta, vamos en tiempo”, afirmó.
Con información de Milenio
